Langsung ke konten utama

Sistem Pelumasan pada Alat Berat Hydraulic Excavator Caterpillar 320D oleh - alatberatvolvo.site

Halo sahabat selamat datang di website alatberatvolvo.site , pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Sistem Pelumasan pada Alat Berat Hydraulic Excavator Caterpillar 320D oleh - alatberatvolvo.site , kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca Timing gear memutarkan gear type oil pump (tanda panah). Oil pump selanjutnya mensirkulasikan oli ke seluruh bagian engine untuk menyediakan pendinginan, membersihkan, melindungi, melakukan sealing , dan melumasi. Perawatan yang benar pada lubrication system sangat penting untuk kelangsungan kerja engine . Dari pompa oil selanjutnya oli mengalir menuju spin-on oil filter (tanda panah). Sama seperti air filter maka oil filter harus dirawat dengan baik. Oil filter yang tersumbat dapat menaikan tekanan di ruang antara pompa dan filter . Saat tekanan oli diantara pompa dan oil filter naik sampai mencapai batas tertentu yang telah ditentukan maka bypass valve yang terdapat didalam

Berbagai Jenis Differential pada Alat Berat beserta Fungsinya oleh - alatberatvolvo.site

Halo sahabat selamat datang di website alatberatvolvo.site, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Berbagai Jenis Differential pada Alat Berat beserta Fungsinya oleh - alatberatvolvo.site, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Fungsi differential adalah untuk:

  • Menghantarkan dan membagi tenaga dari transmission ke final drive kiri dan kanan
  • Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat machine ber­belok
  • Membagi torsi dari transmission sama besar ke final drive kiri dan final drive kanan.

Jenis-jenis differential yang digunakan pada alat berat antara lain:

  1. Standard Differential
  2. No-SPIN Differential, digunakan pada wheel loader (optional), integrated tool carrier, articulated truck, wheel tractor, soil compactor, landfill compactor, dan backhoe loader dan merupakan pengganti standard differential
  3. Limited Slip Differential, digunakan pada wheel loader menengah (optional), beberapa wheel loader besar dan articulated truck dan merupakan pengganti standard differential
  4. Differential Lock, biasanya digunakan pada motor grader.

Standard Differential
bagian differential

Komponen standard differential adalah:

  • Differential case
  • Pinion gear atau spider gear
  • Spider shaft
  • Side gear.

Differential Case
Differential case assembly merupakan tempat komponen-komponen dari differential group. Bevel ring gear dibaut dengan case assembly. Case assembly akan memutarkan spider shaft dan pinion gear yang bersilangan dengan side gear untuk memutar­kan final drive sun shaft.

Pinion Gear
Pinion gear atau spider gear bergerak berotasi dan berevolusi mengikuti putaran spider shaft dan memindahkan tenaga dari differential case ke side gear dan kemudian ke sun shaft. Pinion gear akan berputar berrotasi (berputar pada sumbunya) hanya pada saat berbelok atau slip, sehingga putaran roda kiri dan kanan akan berbeda.

Spider Shaft
Spider shaft digerakkan oleh differential case dan sebagai tempat dudukan pinion gear.

Side Gear
Side gear displine ke sun gear shaft. Pinion gear akan meng­gerakkan side gear sehingga sun gear shaft akan berputar.

Differential jenis ini tidak efisien pada saat machine slip. Untuk mengatasi hal ini (machine slip pada saat masuk lumpur) pada Off Highway Truck dan pada beberapa jenis Wheel Loader besar, maka dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) (sebelumnya disebut Automatic Electronic Traction Aid atau AETA).

Sistem ini akan bekerja secara otomatis pada saat machine mengalami slip.

Non-SPIN Differential
non spin differential

Pada Non-SPIN differential, spider shaft langsung terhubung dengan jaw clutch yang displine dengan side gear. Saat ber­gerak lurus, jaw clutch akan engage dan spider shaft tengah memutar axle dengan kecepatan yang sama.

Prinsip dasar differential adalah bila putaran salah satu roda melebihi putaran penggerak atau overrun, Non-SPIN differential akan memutuskan hubungan dengan roda yang berputar lebih cepat tadi dengan cara memisah kan spider shaft dari jaw clutch. Roda yang berputar lebih cepat tadi akan bebas. Semua torsi dan kecepatan akan dikirimkan ke roda yang putarannya lebih lambat.

Limited Slip Differential
limited slip differential

Limited slip differential dirancang untuk memungkinkan tenaga disalurkan dengan sama pada kedua roda sampai kondisi pijakan menyebabkan variasi cengkraman antara roda kiri dan kanan.

Pada differential jenis ini terdapat dua multidisc clutch. Setiap clutch menghubungkan side gear dengan rotating housing.

Kedua roda akan digerakkan dengan torsi dan kecepatan yang sama saat bergerak lurus bila kondisi pijakan kedua roda cukup bagus.

Cara kerja differential gear, bila machine diangkat dan salah satu roda direm, roda lainnya akan berputar lebih cepat. Pada limited slip differential, clutch membuatnya lebih sulit terjadi karena faktor yang meningkat secara proporsional terhadap torsi input. Efek penguncian terjadi karena adanya gesekan internal pada gaya pemisahan dalam differential akan menekan clutch pack. Ini mengakibatkan torsi pada roda yang berputar cepat akan disalurkan ke roda dengan kondisi pijakan yang bagus.

Differential Lock
differential lock

Differential lock umumnya digunakan pada motor grader. Differential jenis ini dapat diaktifkan dan dikunci menggunakan differential switch pada kabin operator. Bila operator mengingin kan machine bergerak lurus maka differential harus dikunci. Hal ini mengakibatkan semua torsi dipindahkan ke empat roda tandem pada semua kondisi pijakan.

Untuk mengurangi radius belok machine dan untuk mengurangi keausan pada ban maka differential lock harus dimatikan.

Differential untuk motor grader memiliki clutch antara side gear kiri dan differential housing. Saat differential terkunci, solenoid akan mengalirkan oli ke belakang piston untuk mengengage­kan clutch sehingga side gear kiri akan berputar dengan kecepatan yang sama dengan rotating housing. Pinion gear tidak akan berputar pada porosnya sebab spider shaft dan side gear berputar dengan kecepatan yang sama. Pinion gear akan menahan side gear satunya. Kedua axle shaft (kiri dan kanan) kemudian akan berputar dengan kecepatan yang sama dengan rotating housing.

Bila differential switch dioffkan, solenoid akan menutup aliran oli menuju clutch pack sehingga kedua side gear akan berputar bebas.

Differential lock mendorong salah satu dari side gear agar ber putar bersama rotating housing. Ini mengakibatkan differential bekerja seperti solid axle dan memindahkan semua torsi ke kedua roda (kiri dan kanan). Hal ini menyebabkan kedua roda berputar dengan kecepatan yang sama, tanpa terpengaruh kondisi pijakan.

Itulah tadi informasi dari agen judi poker mengenai Berbagai Jenis Differential pada Alat Berat beserta Fungsinya oleh - alatberatvolvo.site dan sekianlah artikel dari kami alatberatvolvo.site, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

5 Manajemen Alat Berat yang Harus Diterapkan untuk Kesuksesan Kerja oleh - alatberatvolvo.site

Halo sahabat selamat datang di website alatberatvolvo.site , pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar 5 Manajemen Alat Berat yang Harus Diterapkan untuk Kesuksesan Kerja oleh - alatberatvolvo.site , kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca Untuk bisa memperoleh keuntungan yang diharapkan tentu saja pemilik alat berat harus melakukan manajemen terhadap unit yang mereka miliki. Serangkaian aktivitas dan proses manajemen tersebut hendaknya selalu berpedoman pada tiga strategi pokok yang menjiwai seluruh proses manajemen yang dilakukan. Ketiga hal tersebut adalah: Rancang dan operasikan alat agar selalu konsisten memenuhi target produksi dan dengan biaya yang seoptimum mungkin. Ini adalah marupakan strategi dasar bagi semua kegiatan produksi. Dalam hal manajemen alat berat memenuhi target produksi mengandung pengertian bahwa pemilik alat harus selalu membuat rencana produksi yang realistis sesuai dengan kapasitas produksi alat

Jenis Oli Hidrolik dan Oli Mesin pada Alat Berat oleh - alatberatvolvo.site

Halo sahabat selamat datang di website alatberatvolvo.site , pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Jenis Oli Hidrolik dan Oli Mesin pada Alat Berat oleh - alatberatvolvo.site , kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca 2 jenis oli yang digunakan pada alat berat adalah: OIi mesin ( engine oil ) Oli Hidrolik ( hydraulic oil ). 1. Oli Mesin ( Engine Oil ) Oli mesin mempunyai kekentalan yang dinyatakan dalam SAE ( Society of Automotive Engineering ) dimana makin besar angkanya berarti oli mesin tersebut semakin kental. Misalnya SAE 10, SAE 20, SAE30 dll. Selain diklasifikasikan menurut kekentalannya, oli mesin jugs diklasifikasikan menurut penggunaan dan mutunya. Klasifikasi ini dinyatakan dalam API ( American Petroleom Institute ), dimana urutanya menggunakan abjad dari A dst. Semakin menjauhi A berarti oli semakin baik, contoh: Untuk diesel engine digunakan klas CA, CB, CC, CD Untuk gasoline e

Fungsi Pilot Manifold pada Alat Berat beserta Klasifikasinya oleh - alatberatvolvo.site

Halo sahabat selamat datang di website alatberatvolvo.site , pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Fungsi Pilot Manifold pada Alat Berat beserta Klasifikasinya oleh - alatberatvolvo.site , kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca Fungsi pilot manifold adalah tempat pembagian aliran pilot sesuai dengan sistemnya dan juga tempat solenoid-solenoid yang banyak dipakai pada Caterpillar 320D ini. Letak pilot manifold ini ada di bagian bawah dari pada control valve , sehingga kita harus membuka cover bagian bawah untuk melihat manifold valve nya. Sirkuit pilot dapat diklasifikasikan sesuai dengan fungsinya yaitu: Sistem power shift pressure Sirkuit pilot control valve Sirkuit straight travel valve Swing parking brake Boom priority Swing priority Automatic travel speed change . Itulah tadi informasi dari idn poker mengenai Fungsi Pilot Manifold pada Alat Berat beserta Klasifikasinya oleh - alatberatvol